LIGHT HEAVYWEIGHT
200 DUKE
200 DUKE
2022
Gracias a un ultracompacto motor monocilíndrico de 4 tiempos y un ligero chasis multitubular, la KTM 200 DUKE ofrece unas contundentes prestaciones. Su actualizado y agresivo diseño muestra con orgullo su ADN inspirado en la BEAST y grita bien alto que es una DUKE. No te equivoques: la KTM 200 DUKE es una guerrillera urbana.
*Garantía de 2 años, sin limite de kilometraje*
$14'990.000
Precio sin gastos de matrícula ni SOAT.
ELEGIR COLOR
*Imagenes de Referencia, características del vehículo pueden variar con respecto a los modelos de serie*
1. Motor y escape
MOTOR
Propulsada por un potente motor monocilíndrico, la KTM 200 DUKE no sólo ofrece una aceleración embriagadora, sino también manejabilidad en el uso cotidiano. Con 19 kW (26 CV) es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Gracias a un airbox y un escape actualizados, cumple con las más rígidas normativas sobre ruidos y emisiones, a la vez que proporciona el máximo rendimiento.
CULATA
Exactamente igual que en la 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en la culata de la KTM 200 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.
ESCAPE
El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 200 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.
INYECCIÓN
El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 200 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas, incluso yendo gas a fondo.
2. PARTE CICLO
SUSPENSIÓN
La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también permite una marcha suave en los largos recorridos.
LLANTAS
Las llantas de aleación de 17 pulgadas te ayudan a transmitir la potencia al asfalto con confianza. Con un ancho de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás, estas llantas y neumáticos de nivel pro mantendrán tu KTM 200 DUKE pegada al asfalto.
FRENOS
Ir deprisa también requiere que tengas buenos frenos. Con su pinza de freno de cuatro pistones de anclaje radial mordiendo un disco de 300 generosos milímetros de diámetro, tendrás a tu disposición siempre que la requieras una frenada segura, precisa y poderosa.
DEPÓSITO DE GASOLINA
El innovador y ergonómico depósito de gasolina de acero de 13,4 litros no tan solo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas para atacar en cada curva, sino también una increíble autonomía, aun pilotando lo más a fondo que te atrevas durante todo el día.
HORQUILLA DELANTERA
La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también permite una marcha suave en los largos recorridos.
3. Ergonomía y otros
ASIENTO(S)
El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía deportiva de primera clase, ofreciendo un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante.
4. SOFTWARE Y ELECTRÓNICA
ILUMINACIÓN
Una nueva óptica delantera le aporta a la KTM 200 DUKE una agresiva imagen. No sólo tiene un aspecto ultramoderno, sino que también es práctica y ofrece una visibilidad excepcional para conducir en condiciones de poca luz o de oscuridad.
PANTALLA
Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de RPM para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las motos oficiales de competición.
FICHA TÉCNICA
| MOTOR | |
|---|---|
| PAR MÁXIMO | 19.5 Nm |
| CAMBIO | 6 Marchas |
| REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
| POTENCIA EN KW | 19 KW |
| ARRANQUE | Arranque eléctrico |
| CARRERA | 49 mm |
| DIÁMETRO | 72 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico |
| CILINDRADA | 199.5 cm³ |
| EMS | EMS de Bosch |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| ENGRASE | Lubricación por cárter húmedo |
| EMISION DE CO2 | Estándar |
| PARTE CICLO | |
|---|---|
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 11 L |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 300 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 230 mm |
| CADENA | Junta en X 520 |
| PESO SECO | 134 KG |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | WP APEX 43 |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador WP APEX |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 170 mm |
| ALTURA DEL ASIENTO | 810 mm |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 65 ° |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 150 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 150 mm |
MOTOR
| PAR MÁXIMO | CAMBIO | REFRIGERACIÓN | POTENCIA EN KW | ARRANQUE | CARRERA | DIÁMETRO | EMBRAGUE | CILINDRADA | EMS | ESTRUCTURA | ENGRASE | EMISION DE CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19.5 Nm | 6 Marchas | Refrigeración líquida | 19 KW | Arranque eléctrico | 49 mm | 72 mm | Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico | 199.5 cm³ | EMS de Bosch | Motor monocilíndrico de 4 tiempos | Estándar |
PARTE CICLO
| ABS | CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | CADENA | PESO SECO | ESTRUCTURA DEL CHASIS | SUSPENSIÓN DELANTERA | SUSPENSIÓN TRASERA | ALTURA LIBRE AL SUELO | ALTURA DEL ASIENTO | ÁNGULO DE DIRECCIÓN | RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No | 11 L | 300 mm | 230 mm | Junta en X 520 | 134 KG | Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo | WP APEX 43 | Amortiguador WP APEX | 170 mm | 810 mm | 65 ° | 150 mm | 150 mm |
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